工信部將分階段出臺5G 毫米波頻段頻率使用規劃。8 月19 日，在工信部“龍頭股新時代工業和信息化發展”系列新聞發布會第二場上，無線電管理局副局長徐波指出，為滿足5G 商用部署需要，工信部發布《2100MHz 頻段5G 移動通信系統基站射頻技術要求（試行）》和《5G 系統直放站龍頭股射頻技術要求（試行）》，保障5G 系統與其他無線電業務系統兼容共存。印發《關于加強和規范2400MHz、5100MHz 和5800MHz 頻段無線電管理有關事宜的通知》，確保無線局域網龍頭股、藍牙、不停車收費等無線電系統與5G、北斗、車聯網等頻率兼容共用。后續，工信部將立足產業現狀，分階段出臺5G 毫米波頻段頻率使用規劃；并根據基礎電信運營企業需求，推動2G、3G 向5G 頻率概念股重耕，提高頻譜資源使用效率。

 

    　　目前我國的5G 網絡部署采用的是Sub-6GHz，即頻率在6GHz 以下的電磁波，毫米波是發揮5G概念股 最大性能的關鍵技術。由于天線的物理尺寸正比于波段的波長，毫米波的天線尺寸遠小于Sub-6GHz 的天線尺寸，因此在相同的天線體積下，毫米波的天線陣列中可 以配置更多數量的天線，實現更大規模天線數量的Massive MIMO。因此，隨著5G 的深入部署及毫米波技術的成熟，上游射頻元器件的市場需求有望進一步擴大，重點推薦鋮昌科技（公司已經和主流通信設備生產商建立了良好的合作關系，支撐5G 毫米波相控陣T/R 芯片國產化），建議關注國博電子。

 

    　　同時，工信部將密切關注5G-V2X 車聯網國際標準化進程。徐波還表示將進一步強化頻譜資源對車聯網產業和應用發展的支撐作用，支持有條件的地區和重點高速公路開展車聯網技術試驗和規模部署。同時，不斷加強與世界各國就車聯網頻率使用的交流合作，密切關注5G-V2X 車聯網國際標準化進程，適時開展5G-V2X 頻率使用規劃研究，推動當前LTE-V2X 技術體制與未來5G-V2X協調發展。

 

    　　在V2X 全面鋪開以及從LTE-V2X 向5G-V2X 轉變的過程中，整條產業鏈都有望迎來爆發式的增長，從芯片、模組龍頭股、終端設備到管理平臺、安全認證、交通信息化項目實施，均將涌現了一批具備技術優勢的優秀企業。5G 車載模組將成為更多整車產品的標配，帶動車載模組在新能源車內部滲透率提升，預計今年5G 車載模組銷量將突破百萬。5G 在物聯網的應用將逐步滲透率將逐步提升，帶動物聯網通信模組市場規模提升，重點推薦已經穩居通信模組雙龍頭地位的移遠通信、廣和通，建議關注華測導航、美格智能。

 

    　　本周行情：本周通信板塊漲跌幅為0.86%，滬深300 指數漲跌幅為-0.92%，通信龍頭股板塊跑贏滬深300 指數概念股1.82 個百分點，在所有一級行業中排序8/30。2022年年初至今通信板塊漲跌幅為-5.2%，創業板漲跌幅為-15.1%，滬深300 指數漲跌幅為-16%，通信板塊跑贏滬深300 指數10.7 個百分點。通信概念股板塊跑贏創業板指數9.9 個百分點。截止至本周結束，通信行業按申萬一級行業指數分類的PE-TTM 為33.70,位列所有申萬一級行業第10,同期的滬深300 PE-TTM 為12.07。

 

    　　風險提示：美國對于國內科技企業制裁加重，上游缺貨加劇，上游芯片技術概念股發展帶來產品技術迭代風險，IDC 新建設項目落地不及預期等。

 

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