2022年車載傳感器龍頭股有哪些，車載傳感器板塊概念股一覽表
日期：2022-08-10 16:47:00 來源：互聯(lián)網(wǎng)
事件：
交通運輸部運輸服務司于2022 年8 月8 日起草《自動駕駛汽車運輸龍頭股安全服務指南（試行）》（征求意見稿）并向社會公開征求意見。
投資要點：
《自動駕駛汽車運輸安全服務指南》（下稱《指南》）對自動駕駛車輛功能提出要求�！吨改稀分刑岢隽税ò踩a(chǎn)管理、運輸安全保障、車輛動態(tài)監(jiān)控、運行狀態(tài)信息管理、應急處置等五項安全保障要求。
其中“運行狀態(tài)信息管理”中指出從事運輸經(jīng)營的自動駕駛汽車概念股應當具備車輛運行狀態(tài)記錄、存儲和傳輸功能，向運輸經(jīng)營者和屬地交通運輸主管部門及時傳輸相關(guān)信息。在車輛發(fā)生事故或自動駕駛功能失效時，自動記錄和存儲事發(fā)前至少90 秒至事發(fā)后至少30 秒的運行狀態(tài)信息。
《指南》進一步完善自動駕駛政策，有望推動技術(shù)發(fā)展，加速商業(yè)化落地。工信部于2021 年4 月發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南（試行）》，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品采集和記錄的數(shù)據(jù)至少包括駕駛自動化系統(tǒng)運行狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)、行車環(huán)境信息、車輛控制信息等。2021 年7 月工信部、公安部、交運部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范（試行）》，提出用于測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車需具備車輛狀態(tài)記錄、存儲及在線監(jiān)控功能。本次公開征求意見的《指南》明確了運行狀態(tài)信息至少包括車輛基本信息、控制模式變化情況、接收的遠程控制指令情況、運行狀態(tài)、人機交互及車內(nèi)外影像情況等，完善了對自動駕駛汽車的功能要求，有望推動駕駛自動化技術(shù)發(fā)展，加速商業(yè)化落地。
國內(nèi)16 座城市已開展自動駕駛試點，駕駛自動化水平正式向L3 級邁進。自2021 年起，我國已確定上海、北京、廣州、武漢、長沙、無錫、重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等共16 個城市為智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市。2022 年8 月1 日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》
（下稱《條例》）開始實行�！稐l例》提出L3 級自動駕駛在行政區(qū)全域開放道路測試、示范應用，探索開展商業(yè)化運營試點，標志著我國 自動駕駛行業(yè)正式向L3 級邁進。同時，重慶與武漢政府部門率先發(fā)布自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點政策，允許車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務。各地自動駕駛路測快速推進，國內(nèi)自動駕駛發(fā)展有望提速。
自動駕駛持續(xù)發(fā)展，車身感知傳感器、激光雷達等有望受益。汽車傳感器龍頭股是實現(xiàn)單車駕駛的核心硬件，其中車身感知傳感器可實現(xiàn)對汽車自身信息的感知并做出決策、執(zhí)行，環(huán)境感知傳感器負責捕捉外界信息并提供給汽車計算機系統(tǒng)用于規(guī)劃決策，是無人駕駛智能感知系統(tǒng)的基礎，包括激光雷達、車載攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達等。隨著《指南》的發(fā)布以及相關(guān)意見征求，我國自動駕駛相關(guān)政策體系有望邁上新一級臺階，車載傳感器龍頭股作為實現(xiàn)自動駕駛功能的核心部件有望受益。
投資建議 《指南》完善了對自動駕駛車輛運行狀態(tài)信息及相關(guān)功能的要求，有望推動駕駛自動化技術(shù)發(fā)展，加速商業(yè)化落地，以激光雷達為代表的車載傳感器作為自動駕駛核心部件有望受益。個股方面，建議關(guān)注激光雷達領域炬光科技、長光華芯、光庫科技、永新光學概念股、藍特光學；毫米波雷達領域經(jīng)緯恒潤；車身感知傳感器領域蘇奧傳感、漢威科技、四方光電。
風險提示 智能駕駛發(fā)展不及預期；車載傳感器技術(shù)發(fā)展不及預期；自動駕駛路線改變；行業(yè)競爭加劇；新冠疫情反復。
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