事件

 

    　　6 月6 日，蘋果舉行年度開發(fā)者大會(huì)（WWDC），推出全新升級的車載龍頭股交互系統(tǒng)CarPlay。

 

    　　點(diǎn)評

 

    　　功能大幅拓展，實(shí)現(xiàn)與汽車硬件龍頭股更深層次整合。相較當(dāng)下版本，新版CarPlay 接管車內(nèi)所有屏幕，支持用戶個(gè)性化UI 界面，支持包括車速、轉(zhuǎn)速、油位、溫度等車輛實(shí)時(shí)信息與天氣、導(dǎo)航、日歷、智能家居等iOS 系統(tǒng)組件顯示，并且可以直接控制車內(nèi)空調(diào)、娛樂系統(tǒng)、座椅等設(shè)備。根據(jù)發(fā)布會(huì)披露，新版CarPlay 計(jì)劃于2023 年底上車，首批搭載全新CarPlay 的品牌包括福特、奔馳、本田、保時(shí)捷、路虎、奧迪、沃爾沃等主流車企。新版CarPlay 實(shí)現(xiàn)了讀取車輛核心底層數(shù)據(jù)，超越普通應(yīng)用達(dá)到車輛功能控制層面，打造智能車機(jī)系統(tǒng)，有助于駕駛者充分利用行駛數(shù)據(jù)，創(chuàng)造完整統(tǒng)一的駕駛體驗(yàn)。我們認(rèn)為，隨著智能化時(shí)代到來，汽車產(chǎn)業(yè)概念股核心競爭力從硬件轉(zhuǎn)向軟件，蘋果新版CarPlay 智能解決方案以軟件定義汽車，在車載智能端與自動(dòng)駕駛端形成研發(fā)壁壘，依托iOS 系統(tǒng)生態(tài)鏈，重塑人車交互生態(tài)，車載操作系統(tǒng)有望成為蘋果汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)差異化的基石。

 

    　　軟件先行，進(jìn)軍汽車智能化。2013 年，蘋果推出CarPlay 車載智能系統(tǒng)進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域。初始作為iOS 系統(tǒng)的車載延申，將iPhone 軟件生態(tài)接入汽車。用戶可以把手機(jī)內(nèi)容投射到車載屏幕上，并使用電話、短信、地圖、音樂等功能，使原本封閉的車載系統(tǒng)平臺(tái)化，增強(qiáng)了車載中控屏的可用性與交互性，實(shí)現(xiàn)信息共享與安全駕駛。通過CarPlay 與iPhone 實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)更新，CarPlay 裝機(jī)率隨iPhone 銷量快速增長。截至2021 年底，CarPlay 與全球超過70家車企就720 款車型展開合作，領(lǐng)先百度CarLife、華為HiCar、騰訊車聯(lián)與阿里AliOS 等競爭對手。根據(jù)蘋果發(fā)布會(huì)，目前美國98%車型支持搭載CarPlay。我們認(rèn)為，CarPlay 通過為用戶提供與手機(jī)高度一致的使用體驗(yàn)，并跟隨iOS 系統(tǒng)升級實(shí)現(xiàn)快速更新迭代，具備比傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)更為流暢的用戶體驗(yàn)，作為第三方智能車機(jī)系統(tǒng)有較強(qiáng)的優(yōu)勢。其推廣面臨的挑戰(zhàn)則包括車企對于數(shù)據(jù)歸屬、安全問題以及權(quán)責(zé)劃分等考量，同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)/智能座艙作為汽車智能化的核心，車企自研路線或成為未來趨勢。

 

    　　Titan 計(jì)劃聚焦自動(dòng)駕駛與整車制造。2014 年，蘋果啟動(dòng)Titan 計(jì)劃，以智能化為起點(diǎn)，積極推進(jìn)造車進(jìn)程，核心團(tuán)隊(duì)擁有硅谷+汽車產(chǎn)業(yè)基因。車載操作系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完全自研；座艙芯片與自動(dòng)駕駛芯片、電機(jī)電控系統(tǒng)、底盤、車身等核心環(huán)節(jié)通過自研+代工方式布局；電池與整車制造采取合作伙伴模式布局。2017 年，蘋果獲準(zhǔn)在加州公路上測試自動(dòng)駕駛汽車；2019 年，收購自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai，加碼布局自動(dòng)駕駛。我們認(rèn)為，蘋果在智能汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢包括1）專利儲(chǔ)備豐富。根據(jù)Insights Greyb 統(tǒng)計(jì)，蘋果在智能汽車方面的專利數(shù)量達(dá)到421項(xiàng)，覆蓋自動(dòng)駕駛傳感器龍頭股、激光雷達(dá)龍頭股、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等領(lǐng)域；2）SoC 芯片制造經(jīng)驗(yàn)豐富，助力自研車載芯片。繼M1 Ultra 推出僅三個(gè)月，本次發(fā)布會(huì)蘋果推出新一代M2 芯片，采用第二代5nm 技術(shù)，封裝200 億個(gè)晶體管，同時(shí)提供100GB/s 內(nèi)存速度，24GB 統(tǒng)一內(nèi)存。與M1 相比，性能提升18%，GPU 效率提升35%，能耗僅為25%，蘋果具備向車載芯片領(lǐng)域拓展的能力；3）蘋果供應(yīng)鏈中立訊精密、富士康等龍頭企業(yè)近年來紛紛進(jìn)入智能電動(dòng)車領(lǐng)域，為蘋果全面進(jìn)軍智能造車提供較強(qiáng)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

 

    　　風(fēng)險(xiǎn)

 

    　　行業(yè)競爭加劇，產(chǎn)品概念股滲透率提升不及預(yù)期等。

 

數(shù)據(jù)推薦

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