距離特朗普正式實施鋼鐵和鋁產(chǎn)品進口關稅只剩一個多月的時間，關稅同盟福利分析美國的貿(mào)易伙伴紛紛與其談判以期得到豁免。歐盟關稅政策而在如何應對美國關稅問題上，歐盟兩大成員德國和法國出現(xiàn)了分歧。

 

　　彭博社報道稱，為了獲得美國的關稅豁免，德國愿意向美國做出讓步。一名德國官員表示，德國已經(jīng)準備好與歐盟就對美國貿(mào)易反制措施的方方面面進行討論，以保護其出口導向型產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟。德國的這種靈活策略與法國產(chǎn)生了沖突，一名法國官員表示，法國政府不愿意歐盟對美國作出任何妥協(xié)。

 

　　據(jù)德國《南德日報》（Sueddeutsche Zeitung）報道，默克爾政府已在試探該國汽車產(chǎn)業(yè)，看其是否愿意支持歐盟、為避免貿(mào)易爭端而為進口汽車減稅10%。報道說，德國汽車制造商對此反應積極。

 

　　不過，上周與美國商務部長羅斯會面的德國財長阿爾特邁爾（Peter Altmaier）表示，他并未提出讓美國對德國實施關稅豁免，他本周一也否認了德國欲降低汽車關稅的說法。

 

　　“只有歐盟才是談判、團結的一方，我沒有提出任何提議，或者做出任何承諾。”阿爾特邁爾說，他已經(jīng)向歐盟貿(mào)易專員馬爾姆斯特倫（Cecilia Malmstrom）匯報了其與美國商談的全部內(nèi)容。馬爾姆斯特倫并未回應《南德日報》的報道。

 

　　白宮發(fā)表聲明稱，特朗普本周二與默克爾和馬克龍進行了電話溝通，同默克爾討論了如何“聯(lián)合反制中國的不公平經(jīng)濟行為”，以及中國在知識產(chǎn)權領域的一些做法。馬克龍則提醒特朗普，歐盟的鋼鐵和鋁出口并不對美國的安全造成威脅。

 

　　繼加拿大和墨西哥之后，美國上周宣布，已暫時豁免對歐盟、阿根廷、澳大利亞、巴西、韓國的鋼鋁關稅直至5月1日。特朗普將在5月決定是否繼續(xù)豁免。

 

　　美國的關稅舉措以及歐盟的反制可能會危及兩者的貿(mào)易關系，2016年，歐盟-美國貿(mào)易總額達到約6400億美元。

 

　　盡管中國在迅速追趕，但美國目前依然是歐盟最大的貿(mào)易伙伴。根據(jù)歐盟委員會的數(shù)據(jù)，2017年，美國對歐盟貨物貿(mào)易占歐盟貨物貿(mào)易總值的比重高達16.9%，其中，歐盟向美國出口的比重（按價值計算為20%）要高于其從美國進口的比重（按價值計算為13.8%）。中國占歐盟貨物貿(mào)易總價值的比重僅次于美國，達到15.3%。

 

　　WTO數(shù)據(jù)顯示，歐盟對全球進口貨物的平均關稅為3%，而美國對外國商品所征收的平均關稅為2.4%。