一帶一路概念股隨著中巴經(jīng)濟(jì)走廊標(biāo)志性項(xiàng)目——瓜達(dá)爾自由區(qū)29日開園，一帶一路概念股30多家中巴企業(yè)已經(jīng)入駐，瓜達(dá)爾向商業(yè)樞紐的地位穩(wěn)步邁進(jìn)。一帶一路概念股中國港控接收瓜達(dá)爾港運(yùn)營權(quán)后，啟動(dòng)了瓜達(dá)爾自由區(qū)的建設(shè)與開發(fā)，截至2017年底，中國港控已經(jīng)投入5000萬美元。中國遠(yuǎn)洋、長江航運(yùn)等遠(yuǎn)洋船舶停靠瓜達(dá)爾港近40次，有力支持了港口的發(fā)展及自由區(qū)建設(shè)。

一帶一路概念股票有哪些?一帶一路概念股股票一覽表:

    2016 年中國中車獲得出口訂單81 億美元，同比增長近40%，“一帶一路”有望為公司帶來深遠(yuǎn)影響。根據(jù)公司2012-2016 年公開披露的海外訂單公告，海外訂單約1090 億元，已實(shí)現(xiàn)海外營收估算798 億元，占比73.2%，預(yù)測(cè)公司2017 年海外市場(chǎng)營收貢獻(xiàn)有望同比+30%以上。3 月22 日，“一帶一路”官網(wǎng)正式上線開通，多語言版本正式開啟全球互聯(lián);5 月份，全球“一帶一路”歷史最高峰會(huì)將在北京召開，公司作為中國高端裝備的海外名片，海外市場(chǎng)將為其提供廣袤的發(fā)展空間，最為受益。另外，我們判斷海外PPP 有望成為大型央企未來拓展海外市場(chǎng)的重要商業(yè)模式。

　　公司板塊多元化，動(dòng)車組年均近400 列需求，貨車2017 年回暖，機(jī)車和客車發(fā)展穩(wěn)定，城軌車輛增速顯著，有望超預(yù)期。綜合考慮國內(nèi)招標(biāo)、城際鐵路、海外市場(chǎng)、車輛加密等因素，估算動(dòng)車組2017-2020 年均年移交量393 列，2015 年472 列為歷史高位;預(yù)測(cè)城市軌道交通2017 年新開通里程有望達(dá)到1000 公里，同比+95%;預(yù)測(cè)貨車市場(chǎng)2017 年回暖，營收同比+21%，客車和機(jī)車基本保持穩(wěn)定;公司新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)，包括通用機(jī)電、新能源裝備、新材料等，2015 年占比提升12.8pct，有望成為公司未來業(yè)績新的支撐點(diǎn)。

　　2017 年估算PPP 有望帶來5.8 萬億元基建增量，公司連中軌交PPP大單，小額資本金帶動(dòng)裝備銷售。根據(jù)東吳宏觀，以現(xiàn)有存量項(xiàng)目計(jì)，發(fā)改委2017 年新增簽約規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)2 萬億元;2017 年財(cái)政部PPP 項(xiàng)目入庫將進(jìn)一步放緩，但存量項(xiàng)目落地規(guī)�？蛇_(dá)3.8 萬億元，預(yù)計(jì)兩部委2017 年P(guān)PP 項(xiàng)目的整體簽約/落地規(guī)模約為2016年的2-3 倍。公司去年12 月連中PPP 大單，估算資本金收益率分別為12.5%和15.0%。預(yù)期未來會(huì)持續(xù)推進(jìn)優(yōu)質(zhì)PPP 項(xiàng)目開展，以小額自有資金撬動(dòng)車輛設(shè)備銷售，同時(shí)獲取運(yùn)營期的投資收益。另外國家正大力推進(jìn)PPP 資產(chǎn)證券化，將大幅改善企業(yè)現(xiàn)金流，實(shí)現(xiàn)PPP 項(xiàng)目滾動(dòng)式開發(fā)。

　　盈利預(yù)測(cè)與投資評(píng)級(jí)：公司是大型央企中最具活力的公司之一，2017 年是PPP 和“一帶一路”的政策性大年，且公司2016 年底連中PPP 大單，海外出口訂單達(dá)81 億美元，同比+40%，與大勢(shì)發(fā)展契合。預(yù)測(cè)2016-2018 年EPS 為0.45/0.50/0.55 元，對(duì)應(yīng)PE22/20/18X，維持“增持”評(píng)級(jí)。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：動(dòng)車組采購不及預(yù)期，PPP 和海外市場(chǎng)拓展不及預(yù)期。

　　中國中車(601766)有PPP+以及一帶一路雙重利好，2017或?qū)⒆叱鲆徊ㄇ八�未有的紅包行情，值得廣大投資者重點(diǎn)關(guān)注，而投資者還可以從以下三主線掘金一帶一路概念股。更新時(shí)間：2018-1-30 16：20