尾氣處理概念股目前，國內(nèi)汽車尾氣治理主要涉及三個方向，分別是油品升級、汽車尾氣催化以及車用尿素的推廣使用，后兩者同樣會成為未來政策落實(shí)和汽車尾氣治理市場打開的受益者。作為與油品升級關(guān)系緊密的一大領(lǐng)域，機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是隨著油品同步升級的，在提供了高品質(zhì)油品后，才能同時保障汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)，所以，汽車尾氣處理市場未來將持續(xù)受益于油品升級計劃。汽車尾氣處理又可分為車用尿素，以及尾氣處理裝置和催化劑兩大細(xì)分領(lǐng)域。尾氣處理概念股

 

尾氣處理概念股大同證券(博客,微博)投資顧問張誠認(rèn)為，此項技術(shù)的推出是科技推動節(jié)能的又一典型案例，如能投入可大大提高能耗使用率。在目前國家大力推動節(jié)能環(huán)保的大背景下，如該技術(shù)能夠取得實(shí)用性進(jìn)展和技術(shù)合作，尾氣處理概念股國內(nèi)相關(guān)工業(yè)尾氣及汽車尾氣處理廠商均有望從中受益，但目前由于技術(shù)仍處于研發(fā)階段，因此相關(guān)上市公司未來是否在此方面有所投入和突破尚不明確，但對涉及公司可在后期予以關(guān)注，具體涉及公司包括汽車尾氣概念的貴研鉑業(yè)(600459,股吧)、銀輪股份(002126,股吧)、威孚高科(000581,股吧)。工業(yè)尾氣處理相關(guān)的三聚環(huán)保(300072,股吧)、凱美特氣(002549,股吧)尾氣處理概念股等公司也可予以跟蹤關(guān)注。

 

尾氣處理概念股上述都預(yù)示著，六月份將是中國汽車尾氣治理時代來臨，作為連續(xù)三年的世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國，這無疑給相關(guān)行業(yè)帶來廣闊的市場空間。目前，我國僅北京市開始執(zhí)行相當(dāng)于“歐五”的“京五”機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，上海、廣州執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)大部分地區(qū)仍在執(zhí)行國三標(biāo)準(zhǔn)。柴油車作為尾氣污染大戶，所形成的污染已成城市頑疾，因此尾氣治理刻不容緩。從中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心最新發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)的通知》來看，決定自今年7 月1 日起新申報重型柴油車均應(yīng)符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)，并停止受理國三重型柴油車新品。而以重卡升級國四標(biāo)準(zhǔn)為例，一些券商研究機(jī)構(gòu)的預(yù)期是至少帶來100億的市場空間。而油品升級由于牽涉面廣，涉及的產(chǎn)業(yè)空間更高達(dá)1000億元以上。尾氣處理概念股

 

尾氣處理概念股有業(yè)內(nèi)人士分析，國4排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將給威孚高科的燃油噴射、尾氣后處理和進(jìn)氣系統(tǒng)業(yè)務(wù)帶來增長機(jī)遇。對此，周衛(wèi)星告訴記者，燃油噴射系統(tǒng)主要用于節(jié)能的機(jī)內(nèi)控制，SCR則作用于柴油機(jī)的發(fā)動機(jī)，減少尾氣排放。周衛(wèi)星還透露，公司用于汽油車尾氣后處理的產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)自主乘用車品牌市場的50%~60%，目前已有適用于更高燃油標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品儲備。歡迎大家使用尾氣處理概念股。