此外，中國(guó)鐵路總公司相關(guān)人士表示，“十三五”期間鐵路投資2.8萬(wàn)億元僅是目前初擬數(shù)字，最終投資額極有可能超過(guò)該預(yù)算。在國(guó)務(wù)院加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的大背景下，“十三五”期間鐵路完成4萬(wàn)億元投資仍極有可能�？梢�(jiàn)，在鐵路“十三五”規(guī)劃中，還將有大量新線工程納入其中。2015年及“十三五”期間，中國(guó)鐵路投資額將維持在高位，中國(guó)鐵路市場(chǎng)仍將是世界上最大的鐵路市場(chǎng)。

堅(jiān)決按照中央確定的穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，適時(shí)適度預(yù)調(diào)微調(diào)，增強(qiáng)宏觀調(diào)控的針對(duì)性和實(shí)效性，致力于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量效益，確保全面完成今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展任務(wù)。

　公司充分受益于未來(lái)我國(guó)鐵路和地鐵投資規(guī)模的增長(zhǎng)：公司業(yè)務(wù)集中在國(guó)鐵、地方鐵路和地鐵市場(chǎng)，在鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)系統(tǒng)領(lǐng)域具有一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。由于我國(guó)鐵路和地鐵市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，公司產(chǎn)品毛利有望保持穩(wěn)定。我們認(rèn)為除非通過(guò)并購(gòu)，公司未來(lái)出現(xiàn)超越市場(chǎng)增速的增長(zhǎng)可能性較小。由于近期我國(guó)加大了對(duì)中西部鐵路建設(shè)的投資，以及各省會(huì)城市對(duì)地鐵建設(shè)投資巨大，公司未來(lái)將充分受益。公司2014年中在手訂單5.81億，較2013年低的4.71億，增加1.1億。

　　會(huì)議認(rèn)為，加快鐵路尤其是中西部鐵路建設(shè)，不僅可以擴(kuò)大有效投資、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且有利于推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化、改善欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展環(huán)境、幫助千百萬(wàn)人擺脫貧困。會(huì)議確定了深化鐵路投融資體制改革、籌措和落實(shí)建設(shè)資金的政策措施，主要包括：一是設(shè)立鐵路發(fā)展基金，拓寬建設(shè)資金來(lái)源。吸引社會(huì)資本投入，使基金總規(guī)模達(dá)到每年2000—3000億元。二是創(chuàng)新鐵路建設(shè)債券發(fā)行品種和方式，今年向社會(huì)發(fā)行1500億元，實(shí)施鐵路債券投資的所得稅優(yōu)惠政策。三是引導(dǎo)銀行等金融機(jī)構(gòu)積極支持鐵路建設(shè)，擴(kuò)大社會(huì)資本投資規(guī)模。四是對(duì)鐵路承擔(dān)的公益性、政策性運(yùn)輸任務(wù)，中央財(cái)政在一定期限內(nèi)給予補(bǔ)貼，逐步建立規(guī)范的補(bǔ)貼制度。五是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，保證在建項(xiàng)目順利實(shí)施，抓緊推動(dòng)已批復(fù)項(xiàng)目全面開工，盡快開展后續(xù)項(xiàng)目前期工作，確保鐵路投資穩(wěn)定增長(zhǎng)和鐵路建設(shè)加快推進(jìn)。