特色收評：

    10月份宏觀經濟數據在11日早間公布，國家統計局今日發布數據顯示，10月份居民消費價格(CPI)同比下降0.5％，比上月降幅縮小0.3個百分點，環比下降0.1％。10月份工業品出廠價格(PPI)同比下降5.8％，比上月降幅縮小1.2個百分點。這說明重工業增長速度加快。另外，社會消費品零售總額數據同比增長16.2%，也高于市場的普遍預期。從數據總體來看，國內經濟的復蘇勢頭良好，并呈現出從依賴政策性的推動開始向內生增長轉變的結構特點。從11日盤面上看，股指處于震蕩調整的狀態，缺乏主流熱點。我們認為一方面歸因于上月信貸數據的回落，但更主要基于前期連續上漲所積聚的調整動能釋放，預計在宏觀面的支撐下，市場仍將延續震蕩向上的中樞運行。

    展望后市，盡管銀行、地產、資源類等權重板塊走勢較弱，但平安的穩定給市場資金極大安撫作用。板塊輪動也還比較及時，大盤中期攀升格局不改。3200點暫時構成一定壓力，而3300-3330一帶將是大盤的強壓力位，后期多頭還將沿10周線緩步上行，這也是大盤的最強支撐位，短期支撐位位于3150一帶，3080-3100區間也有非常強的支撐。

    板塊聚焦：

    鋼鐵產業兼并重組艱難破冰

    工信部著手制定的《鋼鐵行業準入條件》、《促進鋼鐵企業兼并重組指導意見》目前已經幾易其稿，但仍在內部討論，尚未進入部委聯合會簽階段。11月10日，工信部一位司長接受中國證券報采訪時表示，兩個文件將成熟一個出臺一個，估計最快在今年年底出臺。

    為使文件措施符合實際,11月6日,工信部在京召開了鋼鐵企業兼并重組和準入條件座談會。會上，工信部部長李毅中明確表示，鋼鐵行業目前產能過剩是突出問題，暴露出深層次問題，不論是調整結構、淘汰落后，還是技術裝備等政策，一切都要從市場出發，不搞一刀切；工信部要舉技術改造大旗，搞好鋼鐵企業重組和淘汰落后。

    行業準入：裝備規模可能不作強制要求
   
    中國證券報從座談會上了解到的情況表明，即將出臺的《鋼鐵行業準入條件》將更加注重產品質量、環境保護、能源消耗和資源綜合利用等指標。其中，有關裝備規模的要求，可能將被列為指導性意見，不再做強制性要求。

    與會專家認為，關于產業政策、裝備政策宜粗不宜細，可作為指導性意見。如果要詳細制定，必須分組、分類、分品種；而淘汰落后主要靠市場手段。也有專家認為，關于鋼廠裝備的大小，國家政策最好是指導性的，由企業自己去配套。

    中國證券報注意到，此前頒布的《鋼鐵產業調整和振興規劃》對于淘汰落后的主要指標是裝備規模。《規劃》建議實施淘汰落后、建設鋼鐵大廠的地區和其它有條件地區，要把淘汰落后產能標準提高到1000立方米以下高爐及相應的煉鋼產能。

    聯合重組：規模、主體、財稅三大難題待解

    對于尚在討論中的《促進鋼鐵企業兼并重組指導意見》，工信部這位負責人士坦言，《指導意見》最終出臺難度大，特別是財政稅收等優惠政策的落實。另外，中國證券報也了解到，對聯合重組的規模、主體，在鋼鐵行業內部仍有爭議。

    《促進鋼鐵企業兼并重組指導意見》是為了解決我國鋼鐵行業產業集中度低、落后產能大等結構性矛盾而制訂的指導性文件。《促進鋼鐵企業兼并重組指導意見》明確提出了通過兼并重組,重點培育3－5家具有較強國際競爭力,積極推進6－7家具有較強實力的鋼鐵企業集團在全國范圍內實施戰略性兼并重組。

    中國證券報了解到，要鼓勵鋼鐵業兼并重組，涉及到妥善解決富余人員安置、企業資產劃轉、債務核定與處置、財稅利益分配等問題。
  
    參加座談會的一位專家表示，財政稅收政策是全國一盤棋，如果只對聯合重組企業實行優惠政策，對不重組的企業不實行優惠政策，可能不利于市場競爭以及規模財稅制度本身，也極有可能會出現為了要優惠政策而“假重組”的“鉆空子”現象。

    而對于中國鋼鐵行業重組的規模以及誰來實施重組等問題，一直存有爭議。

    曾經在一家大鋼廠任一把手的老專家表示，不應對鋼鐵企業規模設定諸如1億噸、5000萬噸的標準,企業不應為大型化而大型化，而要強調專業化。

    另外，也有專家表示，重組必須有帶頭企業，政府不能“只讓談戀愛不讓結婚”。   （中國證券報）

    玻璃行業進入景氣復蘇期

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