編者按：我國最大的碳纖維產業集群正在吉林形成，提供最好最全的碳纖維概念，碳纖維股票，碳纖維概念股票的信息。2010年我國碳纖維需求量達到1萬噸左右，碳纖維消費量占全世界消費量的1/4，碳纖維概念股值得投資者重點關注。
　　碳纖維強度是普通鋼材的4倍，而比重只約等于鋼材的1/4，是一種具有低比重、高強度、碳纖維概念股票高彈性等眾多優良性能的尖端材料，而且耐腐蝕、耐高溫、耐磨損。不僅適用于飛機、火車、汽車、石油化工、生物醫學等行業的民用領域，碳纖維概念股票更是航空、航天、導彈、艦船制造等軍工領域不可缺少的材料之一。“吉林市此前曾搞了30多年的碳纖維研究。”繳潤利說，中國碳纖維產業從萌芽到成長，吉林市是它的“搖籃”。
    　　據了解，“十二五”期間，我國紡織工業將在關鍵技術創新、碳纖維概念股票先進技術產業化運用、自主品牌建設、可持續發展、碳纖維概念股票產業園區規劃、產業布局調整、多層次人才體系建設以及企業兼并重組等八個方向進行突破，推動紡織工業的轉型升級。
　　其中，產業技術創新被賦予重任。
　　“十二五”期間我國將大力提高紡織工業自主創新能力，尤其是關鍵技術的創新，形成自主創新體系。提高超紡、高紡、碳纖維概念股票功能性、差別化等纖維技術的創新，加強碳纖維等高性能纖維材料的技術研發創新以及生物質等可再生資源纖維技術的研發。
　　在國務院確定的七大戰略性新興產業中，碳纖維也是新材料產業中的重要組成部分。
　　光大證券研究員李捷認為，當前我國紡織工業行業，紡紗、織造等技術與發達國家相差無異，碳纖維概念股票但是對于高端纖維材料，碳纖維概念股票尤其是碳纖維方面還存在著差距，碳纖維在國內市場還存在著技術壁壘。
　　中投顧問發布的《2010-2015年中國化纖行業投資分析及前景預測報告》顯示碳纖維概念股票，發達國家的化纖企業每年生產品種可達100種以上，而在我國，像碳纖維、芳綸、聚苯硫醚、超高分子量聚乙烯等化纖產品的研發和生產還處于起步階段，大部分差別化纖維也停留在第二代水平。
　　除技術創新外，“十二五”期間，我國將加強家紡、服裝等終端消費品企業的自主品牌建設。同時碳纖維概念股票，鼓勵有條件的企業進行兼并重組，碳纖維概念股票大型企業做強做大，中小型企業則向專業化、精細化和特色化發展。
      特種石墨主要指高強度、高密度、高純度石墨制品，在電子、航天、軍工、核電、冶金等眾多領域都有十分重要的應用。碳纖維概念股票在光伏、碳纖維概念股票模具加工和核電等下游行業快速發展的背景下，“十二五”期間我國特種石墨產量將大幅增長，復合增長率有望達到35%。預計2015年我國各類特種石墨自給率將從目前的20%左右提升至45%。
    “黑金子”之王—碳纖維
    碳纖維被廣泛應用于飛機制造、風力發電葉片、海洋鉆探、汽車構件、體育器材、醫療器械、建筑補強材料等行業，碳纖維概念股票被譽為21世紀的“新材料之王”。碳纖維概念股票碳纖維作為戰略性新興產業中的一種重要產品，正受到越來越多人的關注。2010年PAN基碳纖維的全球需求量約5萬噸，預計到2014年將超過7.5萬噸，到2018年需求量將達到11萬噸。目前國內碳纖維總產能為4000噸/年，而實際產量不足2000噸，自給率不足20%，進口替代市場空間.
        進入新世紀以來，碳素材料已成為全世界大規模開發應用的首選高性能材料。碳纖維概念股票傳統的碳素材料是人碳纖維概念股票造金剛石和耐高溫石墨材料；而新世紀最引人注目的碳素新材料是碳纖維材料、碳碳復合材料和石墨烯材料。碳纖維具有高強度、高模量、低比重、耐高溫、抗疲勞、導電質輕、易加工等多種優異性能，正逐步取代傳統材料，廣泛應用于航天航空和軍事領域，并開始深入到國計民生的各個方面。
　　在碳素材料中，最重要的代表是碳纖維復合材料，如果用于飛機制造當中，將會比現在的鋁合金減重20%~40%，在節能方面則會體現出很大效益。波音787目前有50%用了碳纖維復合材料，空客一款飛機62%的材料也將被碳纖維復合材料取代。碳纖維復合材料屬于一種高端應用，代表了一個國家的整體科技水平和工業化水平，最重要是用在航空航天等高端領域，至少要有20~30年的發展空間。
     公司產品主要分為橡膠機械和塑料機械兩大類。橡膠機械主要包括輪胎、膠管、膠帶等橡膠制品加工所用的技術裝備；碳纖維概念股票塑料機械則使用在各種板、粒、線、膜等塑料制品的加工。公司主要大型機械產品在國內市場份額均超過30%，未來比重將可能進一步提高