大秦鐵路股票 大秦鐵路股票最新消息一覽
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01 大秦鐵路股票最新消息國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)谝还桑汗臼且悦禾窟\(yùn)輸為主綜合性鐵路運(yùn)輸公司，是我國(guó)“西煤東運(yùn)”最主要戰(zhàn)略通道，主要運(yùn)輸晉北、蒙西地區(qū)煤炭，以動(dòng)力煤為主，主要用于燃煤發(fā)電，承擔(dān)著全國(guó)5大發(fā)電公司、380多家主要電廠煤炭運(yùn)輸任務(wù)。2011年期間，公司貨物發(fā)送量完成5.2億噸，占全國(guó)鐵路(國(guó)鐵)貨物發(fā)送總量33.0億噸的15.8%；其中：煤炭發(fā)送量完成4.5億噸，占全國(guó)鐵路(國(guó)鐵)煤炭發(fā)送總量17.2 億噸的26.2%，繼續(xù)在全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)輸中占有重要的戰(zhàn)略地位。
02 大秦鐵路股票最新消息輻射面廣：公司管轄大秦、北同蒲、南同蒲、侯月、石太、豐沙大、太焦、京原、侯西等9條鐵路干線，口泉、云岡、寧岢、平朔、忻河、蘭村、西山、介西、太嵐等9條鐵路支線，路網(wǎng)東起能源大港秦皇島，西至黃河禹門口，北到煤都大同，南至古跡風(fēng)陵渡，縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路營(yíng)業(yè)里程2725公里，總延展長(zhǎng)度7561公里。主要擔(dān)負(fù)著山西省的客貨運(yùn)輸和冀、京、津、蒙、陜等省市區(qū)的部分貨運(yùn)任務(wù)，貨物發(fā)送量約占全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量的六分之一，煤炭運(yùn)輸量約占全國(guó)鐵路煤運(yùn)量的三分之一，主要用戶包括中西部各大煤企、全國(guó)四大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司和數(shù)以萬計(jì)的工礦企業(yè)，經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射全國(guó)26個(gè)省市自治區(qū)、15個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
03 大秦鐵路股票最新消息“西煤東運(yùn)”的主動(dòng)脈：我國(guó)“西煤東運(yùn)”主要通過北、中、南三大鐵路運(yùn)輸通道完成，其中北通道主要由大秦、朔黃、豐沙大、京原等條鐵路組成，約承擔(dān)“西煤東運(yùn)”總運(yùn)量的55%，其中大秦鐵路和豐沙大線占到“西煤東運(yùn)”鐵路運(yùn)能總量43.8%，大秦鐵路占全國(guó)煤炭鐵路運(yùn)量的16%。大秦線為北通道運(yùn)能最大的專用通道，是我國(guó)“西煤東運(yùn)”的主動(dòng)脈。2011年期間，大秦線貨物運(yùn)輸量完成44017萬噸，同比增長(zhǎng)8.7%；日均開行重車97列；日均運(yùn)量120.6萬噸，最高日運(yùn)量達(dá)到129.9萬噸；侯月線貨物運(yùn)輸量完成8940.5萬噸，同比增長(zhǎng)0.7%。
04 大秦鐵路股票最新消息客運(yùn)業(yè)務(wù)：2011年公司深入開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，完善管內(nèi)車站硬件設(shè)施，整修客車服務(wù)設(shè)備，開通電話訂票、銀行卡購(gòu)票和互聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務(wù)，形成了覆蓋管內(nèi)8個(gè)地級(jí)市和30個(gè)縣城的售票網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，優(yōu)化客車開行方案，合理調(diào)配運(yùn)能資源，平均客座率同比增長(zhǎng)8.5%。全年公司旅客發(fā)送量完成5916.4萬人，同比增長(zhǎng)8.7%，日最高旅客發(fā)送量26.3萬人。2011年期間，公司客運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收47.07億元，同比增長(zhǎng)6.31%。
05 大秦鐵路股票最新消息執(zhí)行煤炭特殊運(yùn)價(jià)：我國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)收入由基價(jià)1+基價(jià)2+電氣化附加費(fèi)而得，公司大秦線和豐沙大線執(zhí)行煤炭特殊運(yùn)價(jià)，較其他企業(yè)的基價(jià)高0.0317元/噸公里，高出73%，成為其獲得較高盈利能力的主要因素之一，鑒于我國(guó)目前鐵路定價(jià)政策、鐵路運(yùn)能供給情況和鐵路運(yùn)輸較其運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，這一特殊運(yùn)價(jià)具有很強(qiáng)的支撐能力。
06 大秦鐵路股票最新消息貨運(yùn)價(jià)上調(diào)：自2012年5月20日起，發(fā)改委對(duì)全國(guó)鐵路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里上調(diào)1分。其中，煤炭運(yùn)價(jià)基價(jià)1由10.80元/噸上調(diào)至12.20元/噸，基價(jià)2由0.0553元/噸公里上調(diào)至0.0629元/噸公里。公司管內(nèi)實(shí)行特殊貨物運(yùn)價(jià)的大秦、豐沙大、京原三線煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)不變。經(jīng)初步測(cè)算，受此次運(yùn)價(jià)上調(diào)影響，預(yù)計(jì)2012年公司營(yíng)業(yè)收入增加約8億元。
1. 大秦鐵路股票最新消息公司是以貨物運(yùn)輸為主,貨運(yùn)和客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性鐵路運(yùn)輸企業(yè)。公司設(shè)立時(shí),主要運(yùn)營(yíng)線路為大秦線,從事鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù),運(yùn)輸?shù)闹饕浧窞槊禾俊９臼鞘澜缟厦禾窟\(yùn)量最大,運(yùn)輸效率最高的鐵路,同時(shí)也是我國(guó)第一家同時(shí)擁有基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鐵路上市公司,公司產(chǎn)業(yè)鏈完整,具有一定的壟斷性;其在煤炭運(yùn)輸中的龍頭地位將隨著我國(guó)對(duì)煤炭需求的增長(zhǎng)以及自身運(yùn)能的擴(kuò)張而逐步增強(qiáng)。目前運(yùn)能已達(dá)到4億噸,2010年運(yùn)量為4.05億噸。
2. 大秦鐵路股票最新消息充足的煤炭資源是大秦線業(yè)績(jī)平穩(wěn)增長(zhǎng)的重要支撐:統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,內(nèi)蒙古煤炭資源儲(chǔ)量基礎(chǔ)儲(chǔ)量達(dá)到800億噸,約占全國(guó)煤炭基礎(chǔ)儲(chǔ)量總額的1/4,僅次于山西省,位居全國(guó)第二位。煤炭工業(yè)“十二五”意見稿指出 “十二五”末,山西省煤炭產(chǎn)量不超過10億噸,而2011年山西煤炭產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到7.8億噸。后方豐富的煤炭資源未來依然是大秦線業(yè)績(jī)小幅增長(zhǎng)的重要保障。
3. 大秦鐵路股票最新消息鐵路體制改革為鐵路行業(yè)帶來價(jià)值重估機(jī)會(huì):鐵路行業(yè)發(fā)展受制于不能與鐵路行業(yè)生產(chǎn)力相匹配的生產(chǎn)關(guān)系,目前鐵路體制改革正在穩(wěn)步推進(jìn),即將進(jìn)入向鐵路局放權(quán)階段。未來鐵路行業(yè)的營(yíng)銷體系、服務(wù)質(zhì)量將會(huì)明顯提升,鐵路行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)向兩端延伸,將會(huì)由單純的鐵路運(yùn)輸向綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變,鐵路行業(yè)面臨價(jià)值重估的機(jī)會(huì)。
