求證：黃山旅游證券部工作人員稱，并沒有聽到公司要出售房地產業(yè)務，如果有一定會公告，投資者一切以公告為主。

　　黃山旅游于2008年開始涉足房地產業(yè)務，首個投資7億占地187畝的住宅項目于2009年開始銷售，酒店和商業(yè)地產也于2010年竣工，而且在2009年底又分別出資5.5億拍得黃山市中心城區(qū)26.9萬平方米的土地，進行商業(yè)和住宅開發(fā)。這對2010年黃山旅游的業(yè)績貢獻比較大，增厚了每股0.11元的收益。但是此時，房地產業(yè)不景氣，市場傳出黃山旅游要賣出房地產業(yè)務也還是有可能性。因為這些項目的開發(fā)需要大量的資金來參與改造，顯然黃山旅游目前還存在壓力，另外的解決辦法就是通過再融資來解決。

　　盡管有此傳聞，但是分析師指出，黃山旅游的業(yè)績今年仍然有看點。此前有分析師調研稱，去年前11月份景區(qū)接待人數已經超過260萬人，完成了全年的接待計劃。預計去年全年可以接待游客將超過270萬，全年游客增長達到8%左右，成為09年以來最快的增速。并且預計西海開發(fā)和交通持續(xù)改善下，游客增速有望繼續(xù)保持較快的增長。

　　黃山國際旅游城市的建設對景區(qū)形成全方面的支持。交通方面的改善最為直接。最近績黃高速公路建成通車。也是揚州至績溪高速公路聯接徽杭高速公路的重要組成部分。將有助于增加揚州方向的客源。航空方面黃山到韓國首爾首條國際航線已正式開通，1月18日將實現黃山到臺北首航；去年新增天津、西安、廈門三條航線，共開通國際國內航線10條，實現通航城市11個。黃山機場共接待游客50萬人左右，對旅游業(yè)影響逐年擴大。

　　西海開發(fā)有助于擴大景區(qū)容量，據了解，西海將成為背包客的重要目的地，并能夠吸引更多的回頭客。由于建設的難度較大，預計10月或者年底才可能建成。對于西海景區(qū)收費問題公司沒有正式考慮，對纜車收費標準也沒有確定。